LA TEORÍA DEL DOMINÓ

DOMINOES
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El dominó, COMO JUEGO, surgió hace mil años en China a partir de los juegos de dados.
No parece que la forma actual de 28 fichas dobles y rectangulares fuese conocida en Europa hasta que, a mediados del siglo XVIII, la introdujeran y extendieran los italianos por todas partes.

El nombre del juego, DOMINÓ, es de origen francés y fue tomado de una capucha negra por fuera y blanca por dentro, los mismos colores que presenta el dominó.

Su popularidad, también en los países latinoamericanos es inmensa, particularmente en el Caribe Hispano (Venezuela, Colombia, República Dominicana, Puerto Rico, Cuba, Panamá, etc.).



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LA TEORÍA DEL DOMINÓ
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Ésta ya es más reciente.


La Teoría del Dominó es una teorización del 'efecto bola de nieve' aplicado a la política internacional, según la cual si un país entra dentro de un determinado sistema político (especialmente el comunismo) arrastraría a otros de su área hacia esta misma ideología.

No se sabe con certeza el ideólogo de esta teoría, pero se suele nombrar al político estadounidense John Foster Dulles y a la 'Doctrina Truman', quienes vaticinaban que el comunismo podría expandirse por todo el mundo si no se lograba detener la espiral.

Esta Teoría surgió durante la "guerra fría" ante la observación de varios sucesos que parecían corroborarla.

La Teoría del Dominó en la actualidad, ha perdido vigencia.

El fin de la guerra fría y, con él, el fin al miedo de la expansión comunista, supuso el final de esta teoría, pese a que nunca llegó a demostrarse. PERO ....



Aunque ya no se cita con ese nombre, la idea de que uno o varios países puedan adoptar determinado régimen político por el hecho de que el vecino lo haya hecho, SIGUE VIVA en los análisis internacionales.

Por ejemplo, a principios del siglo XXI y tras los atentados del 11-S, EEUU centró su atención en los países musulmanes, especialmente árabes. Todos ellos dictaduras de mayor o menor dureza.

Antes y después de la invasión de Irak, uno de los argumentos a favor esgrimidos por la administración Bush y muchos periodistas y expertos en política internacional, consistía en las ventajas de convertir a una nación árabe en democracia, cuyas ventajas serían evidentes y muchos pueblos vecinos la querrían para sí mismos, provocando un efecto dominó en sus gobiernos.

Esta idea ha sido acusada de falta de visión sobre los países del área, pero la "Teoría del Dominó" no se olvida.





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LUARD EL MARINER DE PLATJA D'ARO

LUARD EL MARINER DE PLATJA D'ARO
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Luard és una pell socarrimada,
i és una llengua que no tasta gras;
clatell pelut, i la gorra enfonsada
fins al nas;
samarreta de plom, cul de cabàs.
Quatre dents que s'escapen vironeres,
d'un trosset de bigoti atapeït,
ulls amb un pam d'ulleres
i unes ungles més negres que la nit.
Luard, cos rebaixat, fortor d'esquer,
peus seguidors de totes les tesqueres,
cridaire, mentider i home de bé,
Luard el mariner!

Més sec que el boll, més pobre que una rata,
entre els xiulets i les cançons s'esmuny;
si peta la batussa i la bravata,
no correrà molt lluny;
li fan por el ganivet i el cop de puny;
més avesat a somniar i a riure,
no està per fressa el mariner Luard,
i, si li deixen una bóta lliure,
per ell no es fa mai tard.
Si el cor de les misèries se li estripa,
amb un traguet ja ha posat oli al llum;
grata amb les ungles un rebrec de pipa
que és sutja i queixalades i ferum,
i va xuclant el fum!

Tot aclofat en el seient de boga,
palpa les cartes amb els cinc sentits:
el rei, i l'as, i el cavall, i la groga
li fugen dels dits;
i dringa el coure en els taulells podrits.
Amunt, Luard! La sort és rosa i grisa;
ja en tens per una veta del calçat
o un pedaç de camisa!
Luard, ara has perdut i ara has guanyat!
I, si les peces són de migra o d'urpa
Luard sempre fa un sol entrellucar;
i, després que estossega i que xarrupa,
diu cargolant les cartes amb la mà:
«Sí, mira! Va com va!...»

Luard vinga a buidar un sac de mentides
de colors blaumarins i virolats
de cares amb cent ulls i pells humides,
i fets desllorigats;
i se l'escolten tots bocabadats.
Conta un calvari d'escorpins i penes
fonedisses del greix
i la perla del pit de les sirenes,
i aquells misteris platejats del peix.
De tot l'encís ell va tastant les vores;
per dir-ne moltes no té el bec covard,
i l'aiguardent va amorosint les hores,
i no hi ha orellafart,
per parar oïda al mariner Luard.

Quan s'ha desfet el feix de nuvolades
i encar tremola esfereït al cel
un tall de lluna amb dotze queixalades,
mig blanc d'angúnia i mig daurat de mel,
Luard, desfent el tel
de la taverna, que el sentit li esborra,
camina cap al mar un si és badoc,
s'estira com un gos damunt la sorra
i canta una tonada a poc a poc.
Diu coses dolces de Marianneta,
coses coents d'un rei i un bordegàs,
i una cançó de xiscles d'oreneta,
de rems d'argent i veles de domàs,
amb una veu de nas.

I avui, tot ple d'unes mentides vives,
per sempre s'ha adormit a dins del port;
els llavis i les dents i les genives
d'una dona de mar blanca de cor
li han endolcit les hores de la mort!
Els pescadors l'han dut sota una vela,
amb un aire sorrut i compungit
li han clos aquelles nines de mostela
i li han creuat les mans damunt del pit...
Demà tota la joia serà muda,
hi haurà una mica de llebeig covard,
i un gustet amargant a la beguda
i un plor de campaneta cap al tard
pel mariner Luard.




Josep Mª de Sagarra

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ANTÍNOO Y ADRIANO

FOTOS 1-2-3 Y 4 = Esculturas de Antínoo
FOTO 5 = Busto de mármol de Adriano, del siglo II. Hoy en el Palazzo dei Conservatori.
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Antínoo o Antinoo (en griego Ἀντίνοος, latinizado como Antinous
nació en Bitinio-Claudiópolis, Bitinia, el 27 de noviembre de entre 110 y 115
Murió en el río Nilo, junto a Besa, el 30 de octubre de 130, (o poco antes)

Fue un joven de gran belleza, favorito y amante del emperador romano Adriano.

Tras su muerte fue deificado y se le rindió culto.

Muchos de los retratos que se hicieron de él se han conservado hasta nuestros días.


Desde el Renacimiento hasta la actualidad, Antínoo ha sido muy representado en el arte, especialmente en la escultura, y su enigmática figura ha captado la atención de numerosos artistas.



Aunque Antínoo es en realidad un personaje bastante poco conocido, su significado actual no depende tanto de los acontecimientos de su vida como de su enaltecimiento posterior, del que han llegado numerosos testimonios hasta nuestros días.

Ya en la Antigüedad, los pocos datos auténticos acerca de su vida se mezclaron con leyendas.

La fascinación que hasta hoy ejerce Antínoo se basa, fundamentalmente, en su relación con el emperador Adriano y en las numerosas obras de arte que fueron creadas en memoria suya.

La personalidad que subyace a los escasos datos y las obras de arte no ha podido ser reconstruida mediante la investigación histórica.

Se sabe con certeza que Antínoo nació en Bitinio-Claudiópolis, ciudad de la región de Bitinia, en el noroeste de Asia Menor, entre los años 110 y 115.

En uno de sus viajes (Adriano es conocido en la historia como "el emperador viajero"), el emperador quedó impresionado por el bello adolescente.

En la actualidad no puede precisarse si el primer encuentro entre los dos se produjo ya durante la primera estancia de Adriano en Bitinia, en el año 121, o en 123/124.

Desde el momento de su encuentro, y hasta su muerte, Antínoo acompañó al emperador en todos sus viajes.

Durante toda su vida, Adriano aspiró al ideal de vida griego.
Según la visión que del mismo tenían los romanos, de este ideal de vida formaba parte la pederastia, en la cual el hombre adoptaba el papel de mentor del niño en todos los aspectos de la vida.

La tradición cristiana y la interpretación moderna de la pederastia la reducen generalmente a su componente sexual.

Por otro lado, se sabe que el emperador estaba descontento de su matrimonio con su esposa Vibia Sabina.

Sobre la naturaleza precisa de las relaciones entre Antínoo y Adriano la información es muy escasa.

El poeta Páncrates de Alejandría, contemporáneo de Adriano, hace referencia a un hecho que tuvo lugar en el desierto de Libia.
Según este autor, Adriano dio muerte a un león con una jabalina poco antes de que atacase a Antínoo. En el lugar en que la sangre del león goteó sobre la arena, habría surgido la "flor de Antínoo", el antinóeios (flor de loto de color rojo).
Es imposible saber si el acontecimiento se basa en un hecho que tuvo lugar realmente o si se trata simplemente de un añadido posterior para embellecer la vida del personaje.

También las circunstancias de la temprana muerte de Antínoo están entremezcladas con leyendas.

Está firmemente establecido que el joven cayó al río Nilo el 30 de octubre de 130 o poco antes, cerca de la ciudad de Besa, en el Egipto medio, y se ahogó ante la mirada de Adriano.

Dión Casio y Aurelio Víctor, que escribieron en fecha muy posterior, explican que las circunstancias de su muerte no estaban claras.
Según una de las versiones recogidas por los historiadores, la muerte de Antínoo fue un accidente.
Según otra versión, Antínoo se habría sacrificado por el emperador, para asegurarle, mediante este sacrificio, una vida larga y afortunada. Antínoo habría sabido por un astrólogo que su suicidio brindaría al emperador la posibilidad de seguir viviendo después del plazo que le había sido asignado por los hados. (Esta versión se dice ser la cierta).

El autor de la biografía de Adriano en la Historia Augusta (una recopilación de biografías de emperadores escrita en la Antigüedad Tardía, cuyos datos deben ser utilizados con la mayor precaución) insinúa la posibilidad de que Antínoo pudiera haber decidido suicidarse para escapar a las proposiciones sexuales de Adriano.

Retrospectivamente, no puede tampoco descartarse la hipótesis de una intriga palaciega.
La esposa de Adriano no debió quedar demasiado afligida por la muerte de su competidor.

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Una película basada en la novela "MEMORIAS DE ADRIANO", de Marguerite Yourcenar, tiene su estreno previsto para 2008.

Se titulará "MEMOIRS OF HADRIAN" y su director es John Boorman.


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EL VIENTO DEL SOL

Fotos:
1 - Comparación idealizada entre Carabela y Vela solar.

2 - El equipo de la NanoSail-D, con base en Huntsville,
Alabama, posa junto a la vela completamente extendida en las
instalaciones de Mantech SRS Technologies, el 16 de abril de 2008,
tras una prueba exitosa de despliegue.

3 - Arthur C. Clarke, 1917-2008, autor de "El Viento del Sol."

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Histórico INTENTO a efectuar

entre el pxmo. 29 julio y el 6 de agosto 2008

del despliegue de una vela solar.
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Tecnología de punta e imaginación se pondrán a prueba
en el despliegue del primer vehículo impulsado por velas solares.



.... "Extienda sus manos hacia el Sol y sosténgalas. ¿Qué siente?
Calor, por supuesto. Pero también hay presión, aunque posiblemente nunca lo haya notado porque es muy pequeña.
Sobre la superficie de sus manos, apenas llega a aproximadamente cienmilésimos de gramo. Pero en el espacio, incluso esa presión tan pequeña puede ser importante (porque actúa de forma constante, hora tras hora, día tras día).
A diferencia del combustible para cohetes, es gratis e ilimitada.
Si lo deseamos, podemos usarla; podemos construir velas para capturar la radiación que sopla desde el Sol" .......

Estas palabras no fueron dichas por un científico de la NASA sino por un personaje de ficción —John Merton— en la historia corta "El Viento del Sol" (Wind from the Sun), de Arthur C. Clarke.


Si todo va bien, las palabras proféticas de Merton están a punto de volverse realidad.

Los investigadores de la NASA, con un enfoque innovador ("saliéndose del cajón" o tal vez "saliéndose del cohete" de las ideas convencionales), han soñado durante mucho tiempo con la posibilidad de navegar por el espacio interplanetario con velas propulsadas por la luz solar en vez de por el viento.

Sin embargo, excepto en el mundo de la ciencia ficción,
como en "El Viento del Sol" de Arthur C. Clarke,
nadie ha logrado desplegar una vela de ese tipo
más allá de la Tierra.



"Hay una primera vez para todo", dice Edward S. Montgomery,
del Centro Marshall para Vuelos Espaciales, de la NASA.

El equipo de Montgomery y un equipo del Centro de Investigaciones Ames (Ames Research Center), dirigido por Elwood Agasid, esperan hacer historia este verano (boreal) al desplegar una vela solar llamada NanoSail-D.

Esta vela viajará al espacio a bordo de un cohete Falcon 1
de la empresa SpaceX, el cual está programado para
despegar de la Isla Omelek, en el Océano Pacífico,
entre el 29 de julio y el 6 de agosto 2008
("fecha de reserva": entre el 29 de agosto y el 5 de septiembre).



"La NanoSail-D será la primera vela solar
que se despliegue en el espacio y también
será la primera nave que use la presión solar
como medio principal de control de altitud
o de maniobras orbitales", dice Montgomery,
quien se ocupa de la carga útil de la NanoSail-D.

"Siempre estamos buscando oportunidades.
El Centro de Investigaciones Ames posee un espacio
en el lanzamiento del Falcon 1 y nos preguntó si
nos gustaría participar. Nosotros dijimos: ‘¡Sí!’.

Para desplegar nuestra vela, usaremos el Sistema
Politécnico de Despliegue Orbital para Picosatélites
(Poly Picosatellite Orbital Deployer ó P-POD),
desarrollado por el Instituto Politécnico
de la Universidad de California".

Hace algunos años, la Sociedad Planetaria
(The Planetary Society) intentó llevar a cabo
una misión parecida a la NanoSail-D, llamada Cosmos I,
pero el vehículo de lanzamiento falló y destruyó la nave
antes del despliegue.
Montgomery y su equipo creen sin embargo, que la NanoSail-D
desplegará cuatro alas, como una tela de araña,
desde su compartimiento desmontable,
que se verán en la negrura del espacio
como las alas de una mariposa
cuando sale de su capullo.

La estructura está hecha de aluminio y plástico especial
de la era del espacio.

La nave espacial, en su totalidad, pesa menos
de cinco kilogramos (diez libras).
Se transportará en un maletín especial
—del tamaño de los que se pueden llevar dentro
de un avión de pasajeros¬.

Abierta completamente, la vela con forma de cometa,
se extiende casi 9,2 metros cuadrados
(cien pies cuadrados).
Esta superficie será la que captará la luz solar.


"El éxito de esta misión sería grandioso para el futuro de la exploración espacial",

¿Por qué es tan importante?

Las velas solares podrían llevarnos más allá de lo que soñamos.
Puesto que en el espacio no existe la fricción, una vez que
la vela solar comienza a moverse, puede hacerlo para siempre.

De hecho, mucho tiempo después de que el combustible de un
cohete se acabe y de que el cohete comience a marchar por inercia,
una vela solar, en cambio, podría aún estar acelerándose,
llegando de este modo a velocidades mucho más altas
y recorriendo distancias mucho más lejanas que las que lograría
cualquier cohete.

No existe en la actualidad ningún cohete que pueda llevar
suficiente combustible como para alcanzar las orillas
del sistema solar en tan poco tiempo.

Y al igual que una vela marina, una vela solar
podría también traernos de regreso a casa.
Se podría virar la vela solar, haciendo que viaje
"en contra del viento", de regreso a la Tierra.

No se trata de comparar una vela a un cohete
con respecto de cuán lejos puede viajar,
la clave es cuán rápido puede hacerlo.

Los vehículos Voyager ya han salido de los límites del
sistema solar, y fueron propulsados por cohetes,
pero les tomó más de tres décadas hacerlo.
Una nave impulsada por una vela solar que fuera
lanzada al espacio en la actualidad, probablemente
los alcanzaría en tan solo una década.

Las velas son más lentas al comenzar el viaje, sin embargo.
Así que se podrían elegir cohetes para llevar a cabo
misiones de corta duración, por ejemplo, entre la Tierra y la Luna.
Es un viaje de unos cuantos días para un cohete, pero llevaría meses hacerlo con una vela solar.

La regla es, por tanto, usar cohetes para viajes cortos
y velas solares para viajes a largas distancias.

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Todo esto puede sonar a especulación, pero la NanoSail-D
podría mostrar que las velas solares son realmente factibles.

Y hay un beneficio extra en esta demostración tecnológica:

Actualmente, los microsatélites que se encuentran en órbita
a más de unos cuantos cientos de kilómetros de la Tierra,
pueden permanecer en órbita durante décadas tras completar su misión.

Esto genera basura espacial que aumenta los riesgos de colisión
para otras naves espaciales.

La NanoSail-D demostrará la factibilidad de usar una vela de arrastre
para acortar el tiempo que los satélites permanecen en la órbita de la Tierra.
Aunque esta vela parece una cometa, actuará como un paracaídas
(o como una vela de arrastre) en la muy delgada capa superior de la atmósfera, alrededor de la Tierra.

Disminuirá la velocidad del vehículo espacial y
le hará perder altitud, reingresará a la atmósfera terrestre
y se quemará en un tiempo relativamente corto.

Una vela de arrastre es una alternativa más liviana que
el llevar un sistema de propulsión para des-orbitar un satélite.

Y, finalmente, la pregunta para la cual todos desean una respuesta:
¿Qué significa la letra "D"?

Se escogió la ‘D’ en el nombre no porque la nave sea un cuarto modelo, después de A, B y C, sino porque se usa en las palabras demostración, despliegue, 'drag' (que significa 'arrastrar' en inglés) y/o des-orbitar.










"EL VIENTO DEL SOL" (The Wind from the Sun), de Arthur C. Clarke,
fue publicada originalmente bajo el título "Sunjammer",
en la colección Boys' Life (Vida de Chico), de 1964.
Una colección de historias de Clarke
llamada El Viento del Sol
que contenía también la historia
fue publicada en 1972 por
la editorial Harcourt, Brace y Jovanovich.

Asimismo, la historia apareció en Colección de Historias de Arthur C. Clarke (The Collected Stories of Arthur C. Clarke), publicada en enero de 2001 por la editorial Gollancz.

Refiriéndose a ella, dicen los científicos:

"Nuestras velas no funcionan tan bien como las de John Merton
en El Viento del Sol".
"No podemos realmente considerar el transporte de seres humanos aún.
El tamaño de la vela (de Merton) es tremendo y él tiene razón
respecto de que se necesitarían velas muy grandes para un
vehículo tripulado en una carrera de yates solares hacia la Luna.

Pero la microelectrónica se ha desarrollado desde que la historia de Clarke fue escrita y ya es posible construir una muy pequeña, pero muy inteligente, nave espacial robótica que pese una fracción de lo que pesaría una nave tripulada.
La escala que se necesita para saber cuál debe ser el tamaño de la vela está relacionada con el peso de la carga útil que debe ser impulsada (o jalada).

Hemos descubierto que, con una vela de tamaño modesto
(decenas/ centenas/ miles de metros cuadrados en lugar de
los más de cuatro millones y medio de metros cuadrados
que se necesitarían para el yate de Merton en la novela),
se podrían llevar a cabo una buena cantidad de misiones
científicas interesantes.

Todo lo que se requiere para estas misiones puede ser lanzado al espacio como carga secundaria en un solo vuelo de casi cualquier vehículo de lanzamiento de la actualidad".

"Además, es más seguro que la propulsión tradicional
que se realiza por medio de cohetes.

Las velas solares no involucran el uso de combustibles
o maquinaria de alta velocidad.
No hay que almacenar combustible en tanques ni tampoco
es necesario quemarlo y el potencial requerido para el impulso
no es mayor que el que se necesita en una lámpara o en un teléfono móbil".














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